金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车10克是几两远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时10克是几两间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model10克是几两 Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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