5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。李宇春的现任丈夫是谁>

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)李宇春的现任丈夫是谁原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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