机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续观(guān)察(chá)员的学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机(jī)长泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后(泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差(chà)派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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