随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字>　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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