周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次(cì)发(fā)射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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