随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座(zu姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ò)；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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