比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiān姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛g)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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