周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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