暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(d2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案e)要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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