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三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

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  近日,网传小(xiǎo)鹏P7集体开(kāi)辅助驾(jià)驶,接(jiē)亲车变事故车。

  为此,财经网汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相关负责人,对方表示:有人故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏辅助(zhù)驾驶。经核实,这是去(qù)年十一期(qī)间的事情,而(ér)且当时驾(jià)车的(de)鹏友(yǒu)并没有(yǒu)用到辅助驾驶,只(zhǐ)是单纯的交通事(shì)故。

  4月(yuè)21日,小(xiǎo)鹏汽车(chē)官方微博(bó)也回应了“接(jiē)亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

  小鹏(péng)汽(qì)车回(huí)应(yīng)“接亲车(chē)队(duì)开(kāi)辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ)出事故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽车官方微博

  小鹏汽车对(duì)于智能化的技术一直非(fēi)常(cháng)重视(shì)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏曾(céng)多(duō)次公开表示过,新能源汽车并非下一个汽车时代,智能汽车才是汽车(chē)行业的分(fēn)水(shuǐ)岭。

  4月16日,上海(hǎi)车展开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏汽车(chē)举办了2023技术架(jià)构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全(quán)域智能进化架构。

  小鹏官(guān)方表示(shì),在「扶摇(yáo)」的加持下,未(wèi)来新(xīn)车型研发周期将缩短20%,基于架构部分(fēn)的零部(bù)件通用化(huà)率(lǜ)最高可达(dá)80%,智能辅助驾驶(shǐ)XNGP的综合研发效率提升(shēng)30%,车型适(shì)配(pèi)成本降低70%。

  此(cǐ)前,何小(xiǎo)鹏在2022年第(dì)四季度财报电话会上表示:今后(hòu)一段(duàn)时间,小(xiǎo)鹏的(de)研发能力会更多体现(xiàn)在(zài)保持(chí)性能(néng)的同时,成本大幅降低。

  他(tā)还透露,小鹏汽车从今年到明(míng)年将实现(xiàn)自动驾驶超50%的成本(běn)下降,整车硬件(含动力系统)约25%的成本下降(jiàng)。同时,小(xiǎo)鹏汽(qì)车将从软硬(yìng)件整体销售,转为软硬(yìng)件分离销售(shò三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式u),让全自(zì)动驾驶成(chéng)为标(biāo)配。

  降(jiàng)本(běn)的同时,小鹏汽车也一直在加大研(yán)发方面的投入。

  1月(yuè)29日,小(xiǎo)鹏汽车(chē)董事长何小(xiǎo)鹏在广(guǎng)东省高质(zhì)量发展大会上表示:小鹏(péng)汽车会在 2023 年之后的(de)五年持续进行高强度(dù)的(de)研发(fā)投入,每年的研发投入都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先(xiān)推出全自(zì)动驾驶,在中国超(chāo)过(guò) 50 个城市能够放(fàng)手自动驾驶。

  值(zhí)得(dé)注意的是,在2023技术(shù)架构发(fā)布会后,小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时(shí)表示:小鹏汽车的智(zhì)能驾驶处于(yú)领先,特斯拉FSD在美国(guó)的(de)表现不(bù)如XNGP在国内(nèi)的表现。

  不(bù)过,财经网汽车梳理发现,小鹏汽车出过多次“辅助驾驶(shǐ)”相(xiāng)关事(shì)故。

  2022年(nián)3月,一位小鹏P7车主表示:在(zài)湖南岳阳某(mǒu)国道上开(kāi)启(qǐ)自动辅助驾驶(shǐ)行驶(shǐ)时,撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事故” :系(xì)有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽(qì)车(chē)回应称:事故初步判断为车主在使(shǐ) ACC+LCC 过程(chéng)中(zhōng),没有保持对(duì)车辆前方(fāng)环境(jìng)的观察并及时接管车(chē)辆所(suǒ)致。

  2022年8月(yuè),宁波一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主称(chēng),在(zài)高(gāo)架桥(qiáo)上开LCC(车道居中辅(fǔ)助(zhù))功(gōng)能,辅助驾(jià)驶没识(shí)别到前方车(chē)辆故障(zhàng)抛(pāo)锚,发(fā)生(shēng)交通(tōng)事故并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车主(zhǔ)还(hái)表(biǎo)示:事故(gù)发生(shēng)时,时速符合高架(jià)限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称(chēng):经核实,8月10日下(xià)午(wǔ),宁(níng)波一车(chē)主(zhǔ)驾驶车辆与前方检查车辆故障人员(yuán)发生碰撞,发生人员伤亡(wáng)。目前交警部门已立案处理(lǐ),门店(diàn)第一时间已前往现场协(xié)助(zhù)处(chù)理。将(jiāng)全力配合(hé)相关(guān)部门进行事故调查,持续(xù)跟进后(hòu)续结果(guǒ),并协助客户处理后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车主反映称:进(jìn)地下(xià)车库(kù)时(shí)“刹车失灵(líng)”,继而发生碰撞。当(dāng)时车速在(zài)20km/h左(zuǒ)右,下地库后要转弯,开(kāi)着ABS刹车却(què)发现(xià三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式n)“踩下去(qù)几乎没感觉”。

  对(duì)此,小鹏(péng)汽车售后工作人(rén)员表示:车(chē)主下地库时(shí)超速,车速达到25km/h,加上雨天地面(miàn)没有附(fù)着力抓地(dì)力不(bù)足导致碰撞。小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方未对(duì)此事作(zuò)出(chū)置(zhì)评(píng)。

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