周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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