随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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