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祈使句例子英语,祈使句例子10个 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前(qián),据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào),福特(tè)中国开始裁员(yuán),按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称:“对(duì)于福特汽车(chē)来(lái)说,中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的(de)市场,我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构,将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上,努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日(rì),时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú),其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务,建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息,福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称,除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁员”消息的背(bèi)后,福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日,福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议,双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上,进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

  “我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示:“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍,福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务,同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

  组织架构做减法?

  从前(qián)述回应上看,福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认,同时(shí)称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái),这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

  综合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆,同(tóng)比下(xià)跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆(liàng);不仅如此,福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆,同(tóng)比下滑13.4%,上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是,在2016年,福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

  在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时,福特在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

  福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示(shì),从2022年到2026年,福特将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底,该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年,福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

  不(bù)过,福特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限,仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

  公开资料显示,福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场,起售价为(wèi)26.50万祈使句例子英语,祈使句例子10个元。今年(nián)4月,其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示,在今年4月,该款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况,上述代理公(gōng)关称(chēng),“目前(qián)还(hái)是正常的,祈使句例子英语,祈使句例子10个没有看到下岗的信息”。

  在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下,2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)(约合(hé)人民(mín)币41.75亿元)。对此,福特在财报中表示(shì),中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场,该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

  值得一提的是,福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前,江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休,第(dì)一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称,这是为顺应全新的电动化时代的(d祈使句例子英语,祈使句例子10个e)正常调整。

  重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口?

  除了试图(tú)轻装上阵(zhèn),福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上,吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考:福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中,减(jiǎn)少(shǎo)投资,专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

  吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特(福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌)为例(lì),表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”,向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来,通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列,福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

  而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日,福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(“江铃(líng)汽(qì)车”)签署框架协议,在现有合(hé)作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

  据(jù)了解(jiě),该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势, 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络,推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

  “中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作:“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力,我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī),通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品,助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

  公(gōng)开资料显示(shì),福特(tè)汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē),并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年,包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在(zài)内(nèi),江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

  在部分业内人士看来,无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务(wù),福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

  “福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后,但一旦转(zhuǎn)型和改变成功,就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì),一位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战:“一时的阵痛是为了(le)更好的前行,虽然很残忍(rěn),但总比塌了(le)好。”

  福特方(fāng)面信息(xī)显示,吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ),吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官,向福特(tè)汽车吉姆?法(fǎ)利汇报(bào)。

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