周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思>

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(x日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思ià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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