随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhō乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里ng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(l乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里ǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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