东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠(kào)的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(ymine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语ī)时(shí)间的价格普遍会(huì)比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个(gè)饭(fàn)，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能(néng)看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成短途高频(pín)的直(zhí)航，这样就可(kě)以用(yòng)高密度(dù)排(pái)班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日(rì)利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许(xǔ)的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为3911mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉(lián)mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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