周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(根号20等于多少 化简 根号怎么算de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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