金(jīn)融界5月12日消息 特物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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