金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月1物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖2日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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