5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位40kg是多少斤(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì40kg是多少斤)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(40kg是多少斤zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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