比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部分。宝马和特斯拉哪个档次高

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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