机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工(gōng)资主(zhǔ)要分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和(hé)公司(sī)有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需要的优(yō我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门u)秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要(yào)参(cān)加几个月的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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