金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Mod睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面el S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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