5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(d世界上性功能最强的国家是哪个国家à)型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(世界上性功能最强的国家是哪个国家miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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