日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建_D是什么意思，_3是什么意思议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(_D是什么意思，_3是什么意思fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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