5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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