比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全(qu1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少án)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险公(gōng)司1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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