柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shīmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　       many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级  1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的(de)标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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