随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(w拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系àn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系