国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车(chē)还(hái)能(néng)开几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不(bù)是国4，国(gu谢霆锋资产有百亿吗ó)v是不是国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整(zhěng)理以下的生活小知识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它谢霆锋资产有百亿吗是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(s谢霆锋资产有百亿吗hēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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