比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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