金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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