金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监(ji中国有几个党派，中国有几个党派组织ān)督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Mo中国有几个党派，中国有几个党派组织del S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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