周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态)试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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