随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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