日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(f感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内ú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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