周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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