金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年<卯怎么读，卯足劲是什么意思解释/p>

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(j卯怎么读，卯足劲是什么意思解释n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>卯怎么读，卯足劲是什么意思解释iān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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