随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(人+工念什么 人工念什么姓jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两人+工念什么 人工念什么姓天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，人+工念什么 人工念什么姓通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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