东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航(háng)业(yè)整体(tǐ)亏(kuī)损842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人(rén)家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是(12是什么意思shì)，机(jī)票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超(chāo)过机(jī)票(piào)的(de)价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(12是什么意思shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航，这样就(jiù)可(kě)以用高(gāo)密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航(háng)空的(de)客座(zuò)率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什么？因为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春秋(qiū)的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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