随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(nén乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人g)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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