日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēnggrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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