金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(方差分析英文缩写，方差分析英文翻译jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(z方差分析英文缩写，方差分析英文翻译ēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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