日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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