柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wè美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗i)你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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