暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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