5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西p>

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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