周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(b苹果xr重量为多少gào)告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(z苹果xr重量为多少ghuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多苹果xr重量为多少g轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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