金融界5月5日(rì)消息(xī)，特斯拉中国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及全(quán)新Model X全系车型上(shàng)调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期涨(zhǎng)价(jià)的延续。就(jiù)在(zài)3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续(xù)航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前为(wèi)31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车(chē)型在美国(guó)的售价也(yě)提(tí)高250美元左右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加(jiā)拿大(dà)市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上(shàng)调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席执行官(guān)马斯克近日在财报发布会后的(de)业绩电话会(huì)上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相(xiāng)较于利润而言，规(guī)模对特(tè)斯拉(lā)更加重要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但仍(réng)希望(wàng)在(zài)可能(néng)的情况下上调售价，以使得(dé)交付量(liàng)与产量相(xiāng)匹配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等因(yīn)素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈利能力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为(wèi)19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖

　　开源(yuán)证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价(jià)格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带(dài)动的(de)国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅度(dù)、时限的(de)不(bù)一，导致(zhì)了终端消费(fèi)者的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则(zé)为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓(huǎn)。特(tè)斯拉是本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价(jià)有一定(dìng)程度(dù)的(de)影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定(dìng)程度(dù)上刺激持(chí)币观望的潜在消(xiāo)费(fèi)者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打破(pò)大家降价预期。”招(zhāo)银国(guó)际证券研究部副总裁白毅阳分(fēn)析(xī)认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同时(shí)与之前马斯克表示(shì)的“重销量轻利润(rùn)”不太一(yī)致。“我理解可(kě)能的原(yuán)因有三个(gè)：第一是(shì)功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思一季度利润低于预期；第二是为了打破(pò)消费(fèi)者(zhě)降价预期；第三(sān)是对未来一个(gè)季度的销量持乐(lè)观态(tài)度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司也指出，3月末(mò)大部地(dì)方(fāng)性(xìng)品牌和经销商层面的促销政策到(dào)期，带(dài)动汽车(chē)市(shì)场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特斯拉售价(jià)上调，预计有助于缓解(jiě)消费者持币观望(wàng)情绪，带来(lái)前期受抑制的需求释放。

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