周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā5公里是多少米 5公里是多少步)们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存5公里是多少米 5公里是多少步积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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